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斯里兰卡媒体认为中国造船能力将翻番

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  • 发布时间:2011-02-21 10:27
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【概要描述】据斯里兰卡媒体报道,到2010年,中国两家最大造船企业的船舶建造能力将提高1倍。届时,中国船舶年建造能力将增至1000万总吨位。据船舶经纪公司Clarkson统计,2006年,中国超越日本成为世界第二大商用船舶制造国。目前,中国收到的船舶订单已占全球船舶订单总数的24%,韩国占33%。2010年,中国将有可能挑战韩国“世界第一造船大国”的霸主地位。该报道指出,中国鼓励设计和建造高科技、多功能型船舶

斯里兰卡媒体认为中国造船能力将翻番

【概要描述】据斯里兰卡媒体报道,到2010年,中国两家最大造船企业的船舶建造能力将提高1倍。届时,中国船舶年建造能力将增至1000万总吨位。据船舶经纪公司Clarkson统计,2006年,中国超越日本成为世界第二大商用船舶制造国。目前,中国收到的船舶订单已占全球船舶订单总数的24%,韩国占33%。2010年,中国将有可能挑战韩国“世界第一造船大国”的霸主地位。该报道指出,中国鼓励设计和建造高科技、多功能型船舶

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据斯里兰卡媒体报道,到2010年,中国两家最大造船企业的船舶建造能力将提高1倍。届时,中国船舶年建造能力将增至1000万总吨位。

据船舶经纪公司Clarkson统计,2006年,中国超越日本成为世界第二大商用船舶制造国。目前,中国收到的船舶订单已占全球船舶订单总数的24%,韩国占33%。2010 年,中国将有可能挑战韩国“世界第一造船大国”的霸主地位。

该报道指出,中国鼓励设计和建造高科技、多功能型船舶、特殊用途船舶、装载量在10万吨位以上的大型船舶以及客轮、客货两用轮,包括装载量5000立方米以上的液化天然气船舶和能承载3000个集装箱以上的集装箱货轮。

该报道同时指出,中国计划在未来10年内获取全球30% 的船舶订单。但中国造船业面临的最大问题是缺乏熟练技工,如何加快造船速度以尽快完工交付船主已成为中国船舶业要解决的首要问题。

(信息来源:驻斯里兰卡使馆经商参处)

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